金屬補償器均布置在緊靠固定支架旁,然後緊接兩個導向支架,距離分別4Dg,14Dg,主要目的以防止其軸（zhóu）向失穩,蒸汽直埋管（guǎn）道靠保溫材料及外（wài）套鋼管進行支撐（chēng）或導向,熱水直（zhí）埋管主（zhǔ）要靠與保溫材料形成整體由（yóu）土壤,沙層控製（zhì）.
金屬補償器均（jun1）布置在（zài）緊靠固定支架旁，然後緊（jǐn）接兩個導向支架，距離分（fèn）別4Dg、14Dg，主要目的以（yǐ）防止其（qí）軸向失穩，蒸汽直埋（mái）管道靠保溫材料及外套鋼管進行支撐或（huò）導向、熱水直埋管主要靠與保溫材料形成整體由土壤、沙層（céng）控製。這種布置方式出發（fā）點是好的，但在實際運用中受地形限製，架空管係支架過多，則布置（zhì）困難。
直埋管係地下障礙物過多，可能有過多翻彎產生，要求矩型波紋補償（cháng）器隻能布置在直管段，這種在固定支架側設補償器的形式，可能會因（yīn）管線位（wèi）移造（zào）成（chéng）波紋補償器每個波節吸收位移的工作能力（lì）傳遞不均，發揮的補償能力不充分。我們（men）認為（wéi）解決（jué）補償器軸向失穩問題除與其布置、設置位置有關外，更主要（yào）的是取決於（yú）矩型波紋（wén）補償器自身的性能與質量，隻布置在固定支架側的（de）矩型波紋補償器性能與質量要求應_一些，管線分段（duàn）距離一般應小一些（xiē），進（jìn）行選型時要選自導向性好，抗失穩能力強的補償器，設計（jì）布置按照基本原（yuán）則，根據工程的（de）實際情況，靈活對（duì）待處理，實踐（jiàn）情況證明，無論是架空還是直埋（mái）地溝，隻要做好導向結構（gòu）控製，波紋補償（cháng）器可以設置在兩固定（dìng）支架的任一位置。
金屬補償器還應用於汽車工業，如機車內燃機製動裝置上_的密封防塵用橡膠補償器牽引車發動機（jī）供給係統中空氣管道密（mì）封連接用的橡膠補償器桑（sāng）塔納轎車用（yòng）耐寒、抗壓縮變（biàn）形的水封FPM橡膠補償器，充分體現了金屬補償器（qì）的密封特（tè）點。金屬補償器良（liáng）好的綜合性能，使其在許多工程領域得以廣泛（fàn）應用。工作壓力不（bú）高的通風、除塵排煙和（hé）空調保溫管道及設備（bèi）通常使（shǐ）用平誠撲償器。
金屬補償器特點：
1 、消誌隔震（zhèn）：纖維織物、保（bǎo）溫棉本身具有吸聲、隔震動傳遞的功能，能有效地（dì）減少鍋爐、風機等係統的噪聲和震動。
2、密封性好；有比_完善的生產裝配係統，纖維補償器可_無泄漏。
3 、價格低於金屬（shǔ）補償器、質量優於進口產品。
4、體輕、結構簡（jiǎn）單、安裝維修（xiū）方便。
5、補（bǔ）償安裝誤差，由於管道連接過程中，係統（tǒng）誤差在所難免，纖維補償器_好的消除（chú）安裝誤差。
6 、無反（fǎn）推力：由於主體材料為纖維織物，無力的（de）傳遞（dì）。用纖維補償器可簡化（huà）設計，避免使用大的支座（zuò），節省大（dà）量的材料和勞動。
7 、良好的_、_性；選用（yòng）的（de）氟（fú）塑料、有機矽材料具有_好的_和_性能。
