波（bō）紋補償器（qì）具有良好的彈性和密封性,能夠吸收軸向,角向,側向及其組合位移,已被廣泛應用於機械,儀表,化工,電力,供熱（rè）,機車,船舶以及核（hé）工（gōng）業（yè）,航空航天等特殊領域
波紋補償器具有良好的（de）彈性和密封性，能夠（gòu）吸收軸向，角向，側向及其組合（hé）位移，已被（bèi）廣泛應（yīng）用於（yú）機械，儀（yí）表，化工，電力（lì），供熱，機車（chē），船舶以及核工業，航空航天等特殊領域，而船舶機車的柴油發動機排氣係統（tǒng）用金屬補償器是這一類補償器的典型應用，它主要用於（yú）排氣係統管道的彈性連接，緩衝吸收發動機震蕩（dàng）給排（pái）氣管道帶來的影（yǐng）響，這（zhè）類補償器（qì）在起到了連接，補償，密封等（děng）關鍵性作用的（de）同時，需承受發（fā）動機所產生的高頻振動和發動機排出（chū）的高溫廢（fèi）氣介質流的衝擊等影響，在整個係統運行過程中波紋補償器是（shì）管道的薄弱環節，波紋的疲勞斷（duàn）裂是其主要失效（xiào）形式，不僅影響動力係統，而且會造（zào）成廢氣泄漏，導致人員傷亡。波紋補償器（qì）屬於特（tè）種設備，根據管道鋪設（shè）需要規格很多，幾（jǐ）乎（hū）都是根據客戶（hù）需（xū）要定製。大（dà）的類型有橫向、軸向和角向型。廣泛用（yòng）於熱力、化工、燃氣、船舶、機械等行業。主要用來補償管道工作（zuò）時產生的各方向的位移量，降低工程造價。
波紋補償器也稱伸（shēn）縮器（qì）、膨脹節。補償器（qì）分為：波紋補償（cháng）器、套筒補償器（qì）、旋轉補償器、方形自然補償器等幾大（dà）類型，其中以（yǐ）波（bō）紋補償器_為常用，主要為_管（guǎn）道正常運行，具（jù）有以下作（zuò）用：
1、波紋補償器吸收管道軸向、橫向、角向熱變形。
2、吸收（shōu）設（shè）備振動，減少設（shè）備振動對（duì）管道的影響（xiǎng）。
3、波紋補償（cháng）器伸縮量，方便閥門管道的安裝與（yǔ）拆卸。
4、吸收地震、地陷對管（guǎn）道的變形量。
波紋補償器的性能（néng）試驗：
①剛（gāng）度試驗：對軸向剛度、橫向剛度、彎曲剛度的測量方法和邊界條件提出了要求，並（bìng）給出了試驗（yàn）次數（shù）和數（shù）據處理方法。
②疲勞試驗：對軸向型、直管壓力平衡型、鉸鏈型、拉杄型、柔性（xìng）杄等多（duō）種結構（gòu）形式的（de）補償器模擬實際變形（xíng）條件進行的疲勞試驗，給出（chū）了試驗方法和判定準則(N≥1.5。
③振動（dòng）試驗：給出（chū）了振動試驗的振（zhèn）動形式、頻率（lǜ）範（fàn）圍、振動加速度、每個（gè）頻帶（dài）的掃描時間的（de）要求。
④衝擊試驗：對衝擊加速度、脈衝持（chí）續（xù）時（shí）間、衝擊作用次數及衝擊試驗的邊界條件做出了規（guī）定。
由上述（shù）介紹可以看出，各標準因（yīn）使用對象不同，對試驗方法和（hé）要求各（gè）有側重。其中EJMA給出的高溫疲勞試驗方法，為處於蠕變溫度範圍內工作的波紋管的疲（pí）勞設計方（fāng）法的確定給出了依據。ASMEB31.3為非成形態奧氏體不鏽鋼的疲（pí）勞設計方法的確定給出了依據。IOCT28697對（duì）各種結構形式的補償器、模擬實際變形條件，給出了各種性能試驗試驗方法和試（shì）驗裝置。
由（yóu）於_性能好，波紋管補償器（qì）254SMo目前已經廣泛地應用在煙氣脫硫裝（zhuāng）置、海水淡化裝置、海水換熱器、具有高濃度氯離子環境的紙漿造紙工業及各種漂白裝置等，使用情況良好。
波紋補（bǔ）償器運輸過程需注意問題（tí）：
1、在波紋補償器出廠時（shí）應做好外圍和內部的防護措施，增（zēng）強產品的抗擠壓（yā）性（xìng）能；
2、仔細（xì）叮（dīng）囑托運公司（sī），交代好產品的擺放位置，不得側躺（tǎng），受力；
3、在特殊情況下（xià）可與用戶溝通在波紋補償（cháng）器基礎上加裝不鏽鋼金屬網套；
4、在裝車或卸車時不得拋放（fàng）或猛摔猛碰；
為避免長途運輸造成波紋補償器不同程度的（de）損壞，從而導致出現供貨期推遲（chí）或用戶退貨的現（xiàn）象，所以，在波紋補償器（qì）運輸過（guò）程（chéng）中，不（bú）僅需要波紋補償器生產廠（chǎng）家謹慎選擇正規的物流公司（sī），同（tóng）時還（hái）需要用戶在
